三維柔性焊接平臺功能特點，焊接平板焊接平臺鑄鐵焊接平板鑄鐵焊接平臺 平面焊接平板T型槽焊接平板焊接基礎平板 焊接基礎平臺
劃線工藝可以分成很多種，常見的用于劃線的工具主要有劃線盤、鋼直尺、劃線平臺以及樣沖等工具都是用于劃線的
迄今為止，飛機裝配技術已經歷了從人工裝配、半機械半自動化裝配到機械啟動化裝配的發展歷程，目前發展的三維柔性焊接平板數字化柔性裝配技術是成為了飛機制造業的科技制高點。
航空企業在飛機三維柔性焊接平臺裝配制造一直以來都采用新思想、，強調并行工程，設計制造并重，本質上是以數字量傳遞為基礎，進而發展出了數字裝配過程仿真模擬、數控自動鉆鉚、計算機輔助光學儀器等、新設備。
三維柔性焊接平板柔性制造的內涵。柔性制造技術是1967年英國莫林斯(MOLINS)提出來的用于機械制造行業的一種制造技術
國內軍民機結構組、部件整體化與模塊化程度不高，不利于實現三維柔性焊接平臺數字化柔性裝配。建議統籌提高國內現有制造技術水平，逐步實現飛機的整體化、模塊化設計。
三維焊接平臺柔性工裝的自動重構主要依靠控制技術，由于工裝的機械結構相對復雜，為適應工裝的結構，柔性工裝數控系統在滿足通用CNC數控系統功能基礎上，又具有自己的特點。
三維柔性焊接平臺柔性工裝結構開敞，適合各種自動化數控鉆鉚設備的應用。數控鉆鉚設備通過集成數字化的柔性工裝，形成各種形式的自動化裝配單元圈，是飛機數字化裝配模式下的一個鮮明特征。
正確的三維焊接平臺工裝維護和保養不但能產品質量，還能延長工裝的使用壽命，好的工裝維護和保養，能有力地生產順利進行。
三維柔性焊接平臺工裝管理現狀和未來發展需要，設計并實現了工裝管理信息化系統，建立起了一個良好的企業信息化管理平臺。該系統目前己投入使用，運行正常，可維護性高，用戶操作友好和方便。
中、小批量多品種生產中所用的FMS，三維焊接平臺工裝柔性化主要采用夾具，這樣可以獲得高的生產效率。
三維柔性焊接平臺工裝采用模塊化設計，由機器人完成動態模塊的定位，形成一種低成本可重構的柔性工裝。通過移動各種動態模塊，改變動態模塊的格局，構建工裝系統。
三維焊接平臺柔性工裝系統一旦引入到數控機床中，并且形成統一的不可分割的整體，二者共同參與加工的全過程，必然給機床的結構、控制帶來的變革。
我國三維柔性焊接平臺和發達還存在 的差距，但是按照目前我國行業的發展，今后幾年，我國沖壓模具行業必將實現趕超，成為推動我國模具行業發展的中堅力量，提升行業整體技術水平向發展。
三維焊接平臺柔性裝配技術的應用成本相對較高，在多大程度上采用應考慮的因素包括項目變的可能性、結構形式變的可能性、產量的大小以及應用部位的復雜程度。
機身部件裝配工裝的落后，制約了數字化柔性裝配技術的深人應用，阻礙了新一代飛機數字化三維柔性焊接平臺生產線的構建。