想必大家都知道焊接平臺,但一說起三維柔性焊接平臺可能很多人都是丈二的和尚摸不著頭腦了，三維柔性焊接平臺？一個鑄件的平臺？鋼件的平臺？就是塊鐵疙瘩，它還能有柔性？？？錯！

通過發展三維焊接平板柔性裝配生產線，建立新機試制柔性裝配平臺，可形成企業核心竟爭力。從而可縮短產品的生產準備周期，降低生產成本，在企業有限的資源基礎上增強生產能力。

三維焊接平臺柔性化裝配是對現有技術以適應飛機柔性制造工藝為目的的技術集成和發展，是現有技術在飛機裝配中的應用。

三維焊接平臺柔性制造策略是制造業面臨信息時代挑戰的重要策略，也是適應外部商業環境變化和客戶需要動態要求的重要策略。

三維焊接平臺柔性工裝的自動重構主要依靠控制技術，由于工裝的機械結構相對復雜，為適應工裝的結構，柔性工裝數控系統在滿足通用CNC數控系統功能基礎上，又具有自己的特點。

三維柔性焊接平臺柔性工裝結構開敞，適合各種自動化數控鉆鉚設備的應用。數控鉆鉚設備通過集成數字化的柔性工裝，形成各種形式的自動化裝配單元圈，是飛機數字化裝配模式下的一個鮮明特征。

三維柔性焊接平臺工裝管理現狀和未來發展需要，設計并實現了工裝管理信息化系統，建立起了一個良好的企業信息化管理平臺。該系統目前己投入使用，運行正常，可維護性高，用戶操作友好和方便。

中、小批量多品種生產中所用的FMS，三維焊接平臺工裝柔性化主要采用夾具，這樣可以獲得高的生產效率。

三維柔性焊接平臺工裝采用模塊化設計，由機器人完成動態模塊的定位，形成一種低成本可重構的柔性工裝。通過移動各種動態模塊，改變動態模塊的格局，構建工裝系統。

我國三維柔性焊接平臺和發達還存在 的差距，但是按照目前我國行業的發展，今后幾年，我國沖壓模具行業必將實現趕超，成為推動我國模具行業發展的中堅力量，提升行業整體技術水平向發展。

三維焊接平臺柔性裝配技術的應用成本相對較高，在多大程度上采用應考慮的因素包括項目變的可能性、結構形式變的可能性、產量的大小以及應用部位的復雜程度。

機身部件裝配工裝的落后，制約了數字化柔性裝配技術的深人應用，阻礙了新一代飛機數字化三維柔性焊接平臺生產線的構建。