靠船墩

靠船墩主要是安裝在碼頭上部用于船舶系纜的設施。系船柱材質一般可分為分鑄鐵和鑄鋼。舉例說明：1500KN系船柱代表的是它可以承受那么大的拉力。另外系船柱是根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業和使用方便要求。

靠船墩鑄件針孔缺陷：分散性與縮孔和縮松合并而成的孔洞類鑄造缺陷。一般為針頭大小分布在系船柱鑄件截面上析出性氣孔。這類氣孔，對系船柱鑄件危害很大。成群分布在系船柱鑄件表層的分散性氣孔。

靠船墩鑄件的皮下氣孔缺陷：通常在機械加工或熱處理后才能發現，皮下氣孔缺陷位于系船柱鑄件表層的分散性氣孔。為金屬液與砂型之間發生化學反應產生的反應性氣孔。形狀有針狀、蝌蚪狀、球狀、等。大小不一，不等。

靠船墩鑄件在凝固過程中由于補縮不良而產生的孔洞。形狀極不規則，孔壁粗糙并帶有枝狀晶，常出現在系船柱鑄件后凝固的部位。借助高倍放大鏡才能發現的縮松稱之為顯微縮松。

碼頭的附屬設施主要有系船柱、橡膠護舷、欄桿和橡膠舷梯等。系船柱選碼頭系船柱，碼頭每個結構段前沿中間設置一個橡膠舷梯供船員上下碼頭。